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        《電鰻財經》電鰻號/文

        7個月，這是樊成偉在眾泰汽車總裁崗位上的全部任期。這位曾在多家車企擔任過高管的"汽車老兵"，在眾泰汽車的職業生涯僅有短暫的7個月，而接棒者謝麗紅的處境更為戲劇性。

        6月23日，眾泰汽車發布公告披露，上任僅7個月的副總裁樊成偉因個人原因辭職，董事會秘書謝麗紅臨危受命。2024年11月，樊成偉接掌眾泰汽車。其任職期間，公司正值重整關鍵。相關媒體報道稱，2024年眾泰汽車僅交付14臺海外訂單，資產負債率高達96%，五年累虧超200億。

        2024年年報顯示，眾泰汽車營收5.58億元，同比驟降23.96%，凈虧損10億元。對于虧損的原因公司解釋稱，與 2023 年度相比，2024 年度公司非整車板塊業務銷售收入下降;2024 年度公司整車板塊業務尚未恢復。

        據悉，在宏觀政策活力加速釋放、“兩新”政策持續發揮作用、新能源免購置稅政策延續以及海外市場空間持續擴大等有利因素影響下，2025年我國汽車市場將繼續呈現穩中向好發展態勢，總銷量預計將達到3,290萬輛，同比增長4.7%，其中乘用車2,890萬輛，同比增長4.9%，商用車400萬輛，同比增長3.3%;新能源汽車將繼續保持快速增長，全年銷量預計達 到1,600萬輛，實現24.4%的同比增長率;汽車出口方面考慮外部環境壓力加大等因素，增速預期放緩，預計2025年出口620萬輛，同比增長5.8%。

        眾泰汽車在年報中指出，2025年，通過海外市場持續跟進與開拓，供應鏈對產品BOM成本優化等工作的持續推進，公司T300車型已經具備恢復批量產銷工作的條件。同時，為保障公司未來的可持續發展，公司制定了中長期的產品規劃，多款新產品將啟動研發工作

        謝麗紅的"臨危受命"更具悲壯色彩，這位財務出身的女性高管，此刻正扮演者"救火隊長"的角色。未來眾泰汽車能否實現扭虧，《電鰻財經》將繼續關注后續發展。